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成都叉車維修對叉車傳動系統改進的建議

文章來源:http://www.yijingshicai.com/ 作者:四川恒玖機械有限公司 發表時間:2022-12-09

  叉車中的傳動系統對叉車的正常運行也起到了不可或缺的作用,所以傳動系統越好用當然就越好了。下面是成都叉車維修對叉車傳動系統改進的建議,希望對大家是有用的。

  1、加裝節溫器

  為解決叉車啟動初期液力傳動油溫度過低的問題,在液力傳動冷卻系統冷卻油循環的通路中增加1個節溫器。根據液力傳動油溫的高低,節溫器可自動改變液力傳動油的循環范圍(大循環或小循環),調節冷卻系統的散熱能力,保證液力傳動變速箱在合適的油溫范圍內工作。

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  叉車剛開始工作時,液力傳動油溫低于70℃,液力傳動油進行小循環。傳動油在變矩器油泵的作用下,經液力變矩器出油口進入節溫器,節溫器出油口C封閉,油液不經油散熱器直接返回變矩器,形成小循環,從而使液力傳動油迅速升高至合適的工作溫度。

  2、改進散熱器結構

  為解決惡劣工況時油溫過高和液力傳動油與發動機冷卻液相互串腔問題,決定將內置的液力傳動油散熱器更換為外置的板翅式散熱器。板翅式散熱器主要由一組夾層結構疊置焊接而成,每個夾層結構由2塊平行的隔板1、波浪形翅片2和封條3組成。各夾層結構焊接成一整體后,再配以必要的封頭、接管等。

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  板翅式散熱器不但具有傳熱效率高、結構緊湊、強度高、適應性強等特點,而且具有擴展的二次表面,這使得它的散熱面積比管帶式散熱器的散熱面積大很多。該型散熱器不受水室空間和散熱介質的影響,可根據變矩器的散熱功率來選擇其規格。此外,由于液力傳動油散熱器和發動機水散熱器是兩個散熱器,所以液力傳動油與發動機冷卻液不可能相互串腔。


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